为啥同型号雷竞技最新官网苹果有大小排量和高低功率之分

为啥同型号雷竞技最新官网苹果有大小排量和高低功率之分，其一般原因是成本和匹配的问题。

这一可以理解为主机厂一方面出于满足客户的需要，另外一方面也出于下降自己的成本，你可以想想市场上车辆的置配，同一品牌同一车款可能基本都有四到五个置配可以选择，就是考虑到不相同的需求。

同型号雷竞技最新官网苹果可以理解为相似平台的产品，不过排量和功率不相同主要是适配对象不相同，大排量和高功率适用于于大型车，要求豪华动力性强，对应的耗油添加，小排量对应紧凑型家用车，要求省油，性价比高，动力性要求不高的车辆。假如你的车辆面对的客户不同，需求也不一定相同，用同款雷竞技最新官网苹果是不行的，会导致客户不满。大排量高功率用于家用紧凑型车会耗油高，所谓的动力性无人关注，只有耗油高和成本高的抱怨；小排量用于大型豪华车怎么满足动力性要求呢！

另外一个关于小排量和小功率怎么节约花费，小排量意味着活塞缸径小，对应的雷竞技最新官网苹果体积小，重量轻，材料花费也省下来了。对应的雷竞技最新官网苹果悬置部件成本也可以降下来。同等排量的小功率雷竞技最新官网苹果可以适配其他的部件的尺寸减小，例如半轴等来下降成本，与此同时整车质量下降耗油也可能会降低。

同型号的雷竞技最新官网苹果有高功版和低功版，大多数不改变缸径的状况下，基本都是通过添加压缩比来添加功率的，现在非常多车款烧雷竞技最新官网苹果油除了增压器耗点雷竞技最新官网苹果油，和过大的压缩比同样是有联系的，也就是大家常说的鱼和熊掌不可兼得，虽然这样子，一辆车假如有高功版和低功版，还是要高功版吧，毕竟加速性能基本都是一上车就能体会到的，比壹些鸡肋的置配实惠的多，还有就是小功率和小排量省油？这一观点我不赞同，同一辆车基本都1.8和2.0，2.0的不会比1.8费油，反而小排量在负载大的状况下还可以多费油，并且雷竞技最新官网苹果不会耐用，小功率想省油除非佛性行驶，空载时多，不是这样的状况，小功率小排量也不一定省油。